上周末在澳大利亞的墨爾本進行了2016年的F1揭幕戰。新賽季車手們要用新車面對21場比賽以及全新規則下加入的新輪胎系統，每場比賽可選輪胎從2套加為3套同時在原有4種配方上添加了紫色標示的極軟胎配方，相信這會讓今年的輪胎策略更為豐富讓比賽更富變數。另外新改動的排位賽機制卻大受人們詬病，新規則下3個計時段的后半段每90秒將淘汰一位最慢的選手。這個規則被大眾稱為“90秒大逃殺”，聽著不錯但是賽前遭到了許多車手的反對。在正式排位賽時也表現極差，由于時間過緊許多我無法看到車手在賽道上追求急速到最后一刻，只能在跑完一兩個計時圈后便為了保護輪胎早早回到維修站掛機，這在Q2與Q3兩個時段制造了大量垃圾時間，倒數幾分鐘本該激烈無比的賽道上卻已然沒車讓人看了一頭霧水。值得慶幸的是在后一天國際汽聯感受到了所有人的怨氣取消了這個失敗的新規則。當然這并不影響賽手們的發揮，最終奔馳車隊的漢密爾頓仍然以1：23.837這一打破了當年舒馬克的賽道紀錄的成績奪得桿位與隊友羅斯伯格還有法拉利的瓦特爾獲得排位前三。
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本人原來在工程部工作，由于工作需要，去年10月開始在儲運部擔任新工作。儲運部是本廠的重要部門之一，需經常和其他部門進行橫向溝通，我既是指揮員又是戰斗員，自感責任重、壓力大，但這半年來對我的鍛煉很大、幫助很大，體會很深。當然自己素質和能力的提升離不開領導的關心、支持，離不開同事的幫助、配合。
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卡片收藏在我國是最近十幾年的事情，上世紀九十年代初電信卡、銀行卡、交通卡、地鐵卡等收藏如春潮涌動，驟成高潮。集卡作為一種文化而成為時尚，它是現代信息社會的產物而廣受大眾喜愛。
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2016年2月，上海市民度過了“史上最嚴”煙花爆竹安全管理條例實施以來的首個春節。上海市環保局發布的報告顯示，春節期間，受益于煙花爆竹燃放明顯減少和良好的空氣污染擴散條件，本市空氣質量始終保持優等水平。
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翁林昌同志在禾豐近三十年的工作中，他以一顆眷眷的愛崗敬業之心，刻苦鉆研業務，以嫻熟的技術、熱忱的服務，贏得了公司領導和職工的贊譽，豐碩的收獲里包含有多少辛勤的耕耘。三十年來，他以鍥而不舍地精神，腳踏實地的干勁，由一名學徒工慢慢地成長為一名機修班組長，直至現在成為工程部經理助理。工作、職位雖然發生了變化，可他工作的熱忱沒有改變，為公司各部門服務的態度沒有改變，以廠為家、以崗為榮、以苦為樂，實踐自身價值、自我奉獻的精神沒有變。自始至終他都堅持奮戰在公司的第一線，他熱愛維修工作，維修工作同樣也離不開他。因此，大家能經常看見他奔波于廠區的影子。幾十個春秋過去了，工程部領導換了幾任，無論哪任領導，安排他干怎樣的工作，多么艱巨的任務，他都毫無怨言、義務返顧、竭盡全力、出色地完成。
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